Amazon

まずは知れ!!

当たり前だが、まずは知る事!!


CB400 SUPER BOL D’OR



2006年式:キャンディブレイジングレッド(通称:CBXカラー)


まずは、カタログスペック値から




寸法・重量

  • 型式: BC-NC39
  • 全長/全幅/全高(mm): 2040 / 725 / 1155
  • ホイールベース(mm): 1410
  • 最低地上高(mm): 130
  • シート高(mm): 755
  • 乾燥重量(kg): 175
  • 総重量(kg): 195
  • キャスター角: 25度05分
  • トレール(mm): 90

エンジン・性能

  • エンジン型式: NC23E
  • 種類: 水冷4スト直列4気筒
  • 弁形式: DOHC4バルブ
  • 内径×行程(mm): 55×42
  • 総排気量(cc): 399
  • 圧縮比: 11.3:1
  • 最高出力(kW/rpm): 39(53ps)/11,000
  • 最大トルク(N・m/rpm): 38(3.9kg-m)/9,500
  • キャブレター型式: VP04B
  • 点火/始動方式: フルトランジスタ/セル
  • 燃料タンク容量(リットル):18

トランスミッション

  • 変速機形式: 常時噛合式6速リターン
  • クラッチ形式: 湿式多板コイルスプリング
  • 1速: 3.307
  • 2速: 2.294
  • 3速: 1.750
  • 4速: 1.421
  • 5速: 1.240
  • 6速: 1.130
  • 1次減速比: 2.171
  • 2次減速比: 2.933
  • 潤滑方式: 圧送飛沫併用式

サスペンション

  • 前/後: テレスコピック / スイングアーム

ブレーキ

  • 前/後: ダブルディスク / ディスク

タイヤ

  • 前: 120/60ZR17M/C(55W)
  • 後: 160/60ZR17M/C(69W)



なんか、わからん用語とかありますが気にしない気にしない。


カウルはCB400の専用設計である。


当初CB1300の流用で設計されていたがCB400用に再設計した。


ボルドールとスーパーフォアの比較前に、このボルドールはHYPER VTEC SPEC3からの登場だ。


その前のSPEC2との大きな違いは、VTECのタイミングだ。


1速から5速までは、6300rpmでVTECがかかるが、6速のみ6750rpmからかかるようになった。


と、まーひとまず、ここまで♪

スポンサーリンク
スポンサー
スポンサー

シェアする

  • このエントリーをはてなブックマークに追加

フォローする

スポンサーリンク
スポンサー